ວຽກງານຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກທາງໄກແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍສິ່ງທ້າທາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນລະດູຫນາວເຢັນ.ໃນບັນດາປະເທດເສັ້ນຂະໜານສູງ, ອຸນຫະພູມອາດຈະຫຼຸດລົງຕ່ຳກວ່າສູນ, ເຊິ່ງສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການຂົນສົ່ງທາງໄກ.ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກຕ້ອງເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາເພື່ອຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ປອດໄພ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງປະເຊີນກັບຄືນເຢັນແລະໄລຍະເວລາພັກຜ່ອນທີ່ບໍ່ສະບາຍ.ປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ລວມຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກແລະສຸຂະພາບຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ໄດ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດຄວາມຮ້ອນກາຊວນສໍາລັບລົດບັນທຸກຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນເຕັກໂນໂລຊີນະວັດກໍາເພື່ອແນໃສ່ປັບປຸງສະພາບການເຮັດວຽກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກທາງໄກ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນປະເພດນີ້ແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຂອງລົດບັນທຸກແລະໃຊ້ກາຊວນເປັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.ມັນສາມາດສະຫນອງຄວາມຮ້ອນສໍາລັບລົດບັນທຸກໃນເວລາທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຢຸດເຊົາການພັກຜ່ອນ, ຮັບປະກັນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດພັກຜ່ອນທີ່ສະດວກສະບາຍໃນສະພາບອາກາດເຢັນ.ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ສິນຄ້າຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມ, ປັບປຸງຄຸນນະພາບແລະຄວາມປອດໄພຂອງສິນຄ້າ.
ນໍ້າມັນກາຊວນແມ່ນໃຊ້ເປັນນໍ້າມັນສໍາລັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດຂອງລົດບັນທຸກຂະຫນາດໃຫຍ່.ມັນປະກອບມີປໍ້ານໍ້າມັນ, ເຄື່ອງດັບເພີງ, ແລະຫ້ອງເຜົາໃຫມ້.ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະສະຫນອງກາຊວນໃຫ້ກັບຫ້ອງເຜົາໃຫມ້, ແລະເຄື່ອງດັບເພີງຈະຈູດກາຊວນເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນຂະບວນການເຜົາໃຫມ້.
ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການເຜົາໃຫມ້, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດກາຊວນຂອງລົດບັນທຸກຂະຫນາດໃຫຍ່ສ້າງຄວາມຮ້ອນ.ຄວາມຮ້ອນນີ້ຖືກໂອນໄປຫາຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຂອງລົດບັນທຸກໂດຍຜ່ານເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ.ດ້ວຍວິທີນີ້, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສາມາດໃຫ້ອາກາດອົບອຸ່ນສໍາລັບຫ້ອງເຄື່ອງຈັກແລະຍັງຮັກສາອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຂອບເຂດທີ່ເຫມາະສົມ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການເລີ່ມຕົ້ນໃນຕອນເຊົ້າ.
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບການຄວບຄຸມຂັ້ນສູງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດປັບອຸນຫະພູມແລະເວລາຄວາມຮ້ອນຕາມຄວາມຕ້ອງການ.ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບສາມາດນຳໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄດ້ຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວພາຍໃຕ້ສະພາບອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ເວລາປະກາດ: 10-11-2023