ບ່ອນຈອດລົດເຄື່ອງປັບອາກາດ—ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນການພັກຜ່ອນທາງໄກ

ອີງຕາມການສໍາຫຼວດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກທາງໄກໃຊ້ເວລາ 80% ຂອງປີຂັບລົດຢູ່ເທິງຖະຫນົນ, ແລະ 47.4% ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ເລືອກທີ່ຈະພັກຄືນຢູ່ໃນລົດ.ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງຍານພາຫະນະຕົ້ນສະບັບບໍ່ພຽງແຕ່ບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍ, ແຕ່ຍັງ wears ອອກເຄື່ອງຈັກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ແລະຍັງມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເປັນພິດຂອງຄາບອນໂມໂນໄຊ.ອີງໃສ່ສິ່ງດັ່ງກ່າວ, ເຄື່ອງປັບອາກາດບ່ອນຈອດລົດໄດ້ກາຍເປັນບ່ອນພັກຜ່ອນທາງໄກທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກ.

ບ່ອນຈອດລົດເຄື່ອງປັບອາກາດ, ອຸປະກອນສໍາລັບລົດບັນທຸກ, ລົດບັນທຸກ, ແລະເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາການບໍ່ສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງລົດຕົ້ນສະບັບໃນເວລາທີ່ລົດບັນທຸກແລະເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງຈອດ.ການໃຊ້ແບດເຕີລີ່ DC12V/24V/36V ເພື່ອພະລັງງານລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີອຸປະກອນເຄື່ອງກໍາເນີດ;ລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ R134a, ເຊິ່ງປອດໄພແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ເປັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ.ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງປັບອາກາດບ່ອນຈອດລົດແມ່ນເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານຫຼາຍແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.ເມື່ອປຽບທຽບກັບເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດແບບດັ້ງເດີມ, ເຄື່ອງປັບອາກາດບ່ອນຈອດລົດບໍ່ໄດ້ອີງໃສ່ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງສາມາດປະຫຍັດນໍ້າມັນແລະຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ.ຮູບແບບໂຄງສ້າງຕົ້ນຕໍແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ: ປະເພດແຍກແລະປະເພດປະສົມປະສານ.ຮູບແບບການແບ່ງປັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນຮູບແບບ backpack ແບ່ງອອກແລະຮູບແບບການແບ່ງປັນເທິງ.ມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນເຄື່ອງປັບອາກາດບ່ອນຈອດລົດຄວາມຖີ່ຄົງທີ່ ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດບ່ອນຈອດລົດຄວາມຖີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ໂດຍອີງໃສ່ວ່າມັນເປັນຄວາມຖີ່ຂອງຕົວປ່ຽນແປງ.ຕະຫຼາດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສຸມໃສ່ລົດບັນທຸກຫນັກສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງໄກ, ເມືອງຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່, ແລະໂຮງງານບໍາລຸງຮັກສາສໍາລັບການໂຫຼດຫລັງ.ໃນອະນາຄົດ, ມັນຈະຂະຫຍາຍໄປສູ່ຂົງເຂດວິສະວະກໍາຂອງການໂຫຼດແລະຂົນສົ່ງລົດບັນທຸກ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງຂະຫຍາຍຕະຫຼາດລົດບັນທຸກດ້ານຫນ້າ, ເຊິ່ງມີການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະມີຄວາມສົດໃສດ້ານການພັດທະນາ.ເພື່ອຕອບສະຫນອງສະຖານະການທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດບ່ອນຈອດລົດ, ບໍລິສັດຊັ້ນນໍາຈໍານວນຫຼາຍໃນເຄື່ອງປັບອາກາດບ່ອນຈອດລົດໄດ້ພັດທະນາສະພາບແວດລ້ອມການທົດສອບຫ້ອງທົດລອງທີ່ສົມບູນແບບດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການຄົ້ນຄ້ວາວິທະຍາສາດທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ກວມເອົາໂຄງການທົດສອບຫ້ອງທົດລອງຫຼາຍຢ່າງລວມທັງການສັ່ນສະເທືອນ, ຜົນກະທົບກົນຈັກ, ແລະສິ່ງລົບກວນ.

ຄຸນສົມບັດຂອງຜະລິດຕະພັນການແກ້ໄຂການອອກອາກາດ

1. ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ

ປະລິມານໄຟຟ້າທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ໂດຍແບດເຕີລີ່ຢູ່ເທິງກະດານໂດຍກົງກໍານົດເວລາການນໍາໃຊ້ຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດບ່ອນຈອດລົດ.ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປສໍາລັບລົດບັນທຸກຢູ່ໃນຕະຫຼາດແມ່ນ 150AH, 180AH, ແລະ 200AH.

2. ການຕັ້ງຄ່າອຸນຫະພູມ

ອຸນຫະພູມທີ່ຕັ້ງໄວ້ສູງຂື້ນ, ການບໍລິໂພກພະລັງງານຈະຕໍ່າລົງ, ແລະອາຍຸຂອງແບດເຕີລີ່ໄດ້ດົນຂຶ້ນ.

3. ສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກ

ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມກາງແຈ້ງຕໍ່າລົງ, ການໂຫຼດຄວາມຮ້ອນທີ່ຕ້ອງໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດຕູ້ເຢັນລົງ.ໃນຈຸດນີ້, compressor ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຄວາມຖີ່ຕ່ໍາ, ຊຶ່ງເປັນພະລັງງານປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດ.

4. ໂຄງສ້າງຍານພາຫະນະ

ຮ່າງກາຍລົດມີຂະຫນາດນ້ອຍແລະຕ້ອງການພື້ນທີ່ເຢັນພຽງເລັກນ້ອຍ.ໃນຈຸດນີ້, ເວລາທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການໂຫຼດຄວາມເຢັນສູງແມ່ນສັ້ນ, ແລະອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນຍາວກວ່າ.

5. ການປະທັບຕາຂອງຮ່າງກາຍຍານພາຫະນະ

ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງ airtightness ຂອງຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ຫຼາຍ, ການປະຫຍັດໄຟຟ້າຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້.ອາກາດຮ້ອນຈາກພາຍນອກເຂົ້າບໍ່ໄດ້, ອາກາດເຢັນໃນລົດບໍ່ເສຍງ່າຍ, ຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງອຸນຫະພູມໃນລົດໄດ້ດົນ.ເຄື່ອງປັບອາກາດບ່ອນຈອດລົດຄວາມຖີ່ທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ສາມາດເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ຄວາມຖີ່ຕ່ໍາ Super, ເຊິ່ງປະຫຍັດພະລັງງານຫຼາຍທີ່ສຸດ.

6. ພະລັງງານປ້ອນຂໍ້ມູນ

ພະລັງງານການປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດບ່ອນຈອດລົດຕ່ໍາ, ໃຊ້ເວລາໃນການນໍາໃຊ້ດົນຂຶ້ນ.ພະລັງງານວັດສະດຸປ້ອນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດບ່ອນຈອດລົດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງ 700-1200W.

ປະເພດແລະການຕິດຕັ້ງ

ອີງຕາມວິທີການຕິດຕັ້ງ, ຮູບແບບໂຄງສ້າງຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ຈອດລົດແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ: ປະເພດແຍກແລະປະເພດປະສົມປະສານ.ຫນ່ວຍງານແບ່ງແຍກຮັບຮອງເອົາໂຄງການອອກແບບເຄື່ອງປັບອາກາດໃນຄົວເຮືອນ, ໂດຍມີຫນ່ວຍບໍລິການພາຍໃນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ cab ແລະຫນ່ວຍງານພາຍນອກຕິດຕັ້ງຢູ່ນອກ cab, ເຊິ່ງປະຈຸບັນແມ່ນປະເພດການຕິດຕັ້ງຕົ້ນຕໍ.ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງມັນແມ່ນຍ້ອນການອອກແບບທີ່ແຕກແຍກ, ພັດລົມຂອງເຄື່ອງອັດແລະ condenser ຕັ້ງຢູ່ພາຍນອກ carriage, ມີສຽງລົບກວນການເຮັດວຽກຕ່ໍາ, ການຕິດຕັ້ງມາດຕະຖານ, ການດໍາເນີນງານໄວແລະສະດວກ, ແລະລາຄາຕໍ່າ.ເມື່ອປຽບທຽບກັບເຄື່ອງປະສົມປະສານທີ່ມີການຕິດຕັ້ງເທິງ, ມັນມີປະໂຫຍດດ້ານການແຂ່ງຂັນທີ່ແນ່ນອນ.ເຄື່ອງ All-in-one ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຫລັງຄາ, ແລະເຄື່ອງອັດ, ເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ, ແລະປະຕູຂອງມັນໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າກັນ, ມີການເຊື່ອມໂຍງສູງ, ມີຄວາມງາມໂດຍລວມ, ແລະປະຫຍັດພື້ນທີ່ການຕິດຕັ້ງ.ໃນປັດຈຸບັນມັນເປັນການແກ້ໄຂການອອກແບບທີ່ແກ່ທີ່ສຸດ.

ຄຸນ​ລັກ​ສະ​ນະ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ແຍກ backpack​:

1. ຂະຫນາດນ້ອຍ, ງ່າຍທີ່ຈະຈັດການ;

2. ສະຖານທີ່ມີການປ່ຽນແປງແລະສວຍງາມກັບຫົວໃຈຂອງທ່ານ;

3. ການຕິດຕັ້ງງ່າຍ, ບຸກຄົນຫນຶ່ງແມ່ນພຽງພໍ.

ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ​ເຄື່ອງ​ທີ່​ຕິດ​ຕັ້ງ​ທັງ​ຫມົດ​ໃນ​ຫນຶ່ງ​ດ້ານ​ເທິງ​:

1. ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຈາະ, ຮ່າງກາຍບໍ່ທໍາລາຍ;

2. ຄວາມເຢັນລົງແລະຄວາມຮ້ອນຂຶ້ນ, ງ່າຍແລະສະດວກສະບາຍ;

3. ບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່, ຄວາມເຢັນໄວ.

ອີງຕາມການຄົ້ນຄວ້າຕະຫຼາດແລະຄວາມຄິດເຫັນ, ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງປັບອາກາດບ່ອນຈອດລົດໄດ້ກາຍເປັນທ່າອ່ຽງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ປະຫຍັດນໍ້າມັນແລະເງິນ, ແຕ່ຍັງບໍ່ມີມົນລະພິດແລະການປ່ອຍອາຍພິດສູນ.ມັນຍັງເປັນການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານ.ເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ຈອດລົດຄວນເລືອກປະເພດໃດ, ມັນສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້, ແລະສິ່ງທີ່ຄວນລະມັດລະວັງໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ:

1. ກ່ອນ​ອື່ນ​ຫມົດ, ເບິ່ງ​ຮູບ​ແບບ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ລົດບັນທຸກຫນັກສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ບາງແບບທີ່ມີລົດບັນທຸກຂະຫນາດກາງສາມາດ, ໃນຂະນະທີ່ລົດບັນທຸກເບົາແມ່ນບໍ່ແນະນໍາ.

2. ຮູບແບບມີ sunroof ເປັນ, ມັນເປັນຮູບແບບຕົ້ນຕໍ, semi trailer ຫຼືປະເພດກ່ອງ, ແລະເລືອກເອົາການຈັບຄູ່ເຄື່ອງປັບອາກາດບ່ອນຈອດລົດໂດຍອີງໃສ່ລັກສະນະຂອງຍານພາຫະນະ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແນະນຳໃຫ້ເລືອກເຄື່ອງປະສົມປະສານເທິງຫົວສໍາລັບຜູ້ທີ່ມີບ່ອນມຸງແດດ, ຫຼືເຄື່ອງແຍກກະເປົ໋າສຳລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ມີບ່ອນມຸງແດດ.

3. ສຸດທ້າຍໃຫ້ເບິ່ງຂະໜາດຂອງແບດເຕີລີ່ ແລະ ແນະນຳວ່າຂະໜາດຂອງແບັດເຕີຣີແມ່ນ 180AH ຂຶ້ນໄປ.