ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດຄວາມຮ້ອນນ້ໍາໃນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່

ໃນລະດູຫນາວ, ຄວາມອົບອຸ່ນແລະຄວາມອົດທົນຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ກາຍເປັນຈຸດສຸມຂອງຄວາມສົນໃຈສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດ.ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ປະສິດທິພາບຫມໍ້ໄຟອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນລະດັບຂອງຍານພາຫະນະ.ດັ່ງນັ້ນ, ວິທີການ "ຄວາມຮ້ອນ" ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໄດ້ກາຍເປັນບັນຫາທີ່ສໍາຄັນ.ບົດຄວາມນີ້ຈະເນັ້ນໃສ່ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດຄວາມຮ້ອນໃນລົດພະລັງງານໃຫມ່ແລະພາລະບົດບາດຂອງເຂົາເຈົ້າໃນການປັບປຸງປະສົບການຂັບລົດລະດູຫນາວ.

ໃນທີ່ນີ້ຂ້ອຍຢາກເຕືອນທຸກໆຄົນວ່າເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນໄລຍະຍາວຂອງອຸປະກອນແລະຫຼີກເວັ້ນການຜິດປົກກະຕິເລື້ອຍໆ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ເລືອກຜະລິດຕະພັນຍີ່ຫໍ້ຂະຫນາດໃຫຍ່.

1, ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດຄວາມຮ້ອນ
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດຄວາມຮ້ອນຂອງນ້ໍາແມ່ນແບ່ງອອກສ່ວນໃຫຍ່ເປັນສອງປະເພດ: ກາຊວນແລະນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ເຫມາະສົມກັບແບບຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ຫນ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອເພີ່ມອຸນຫະພູມພາຍໃນລົດໂດຍການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງ coolant (ປົກກະຕິແລ້ວ coolant ທີ່ອີງໃສ່ນ້ໍາ).ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນປະເພດນີ້ມີຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເອກະລາດທີ່ສາມາດຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຢູ່ໃນການດໍາເນີນງານ, coolant ໄດ້ຖືກໄຫຼວຽນແລະໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໂດຍຜ່ານຫ້ອງ furnace ຄວາມຮ້ອນ.ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຢ່າງໄວວາ, ແຕ່ຍັງຮັກສາລະດັບຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງອຸນຫະພູມສໍາລັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນລົດແລະ cab.

2​, ກະ​ແຈ​ໃນ​ການ​ປັບ​ປຸງ​ຄວາມ​ທົນ​ທານ​ລະ​ດູ​ຫນາວ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໄຟ​ຟ້າ​
ຫນຶ່ງໃນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າປະເຊີນໃນລະດູຫນາວແມ່ນການຫຼຸດລົງຂອງປະສິດທິພາບຫມໍ້ໄຟໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ.ສະພາບແວດລ້ອມອຸນຫະພູມຕ່ໍາສາມາດຊ້າລົງອັດຕາການຕິກິຣິຍາເຄມີຂອງຫມໍ້ໄຟ, ດັ່ງນັ້ນຜົນກະທົບຕໍ່ການສາກໄຟແລະການປົດປ່ອຍປະສິດທິພາບແລະຄວາມອົດທົນຂອງເຂົາເຈົ້າ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີນ້ໍາອຸ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມອຸນຫະພູມພາຍໃນລົດ, ແຕ່ຍັງໃຫ້ insulation ທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍປະສິດທິພາບໃນສະພາບແວດລ້ອມເຢັນແລະປັບປຸງຄວາມທົນທານຂອງລະດູຫນາວ.

3, ຂໍ້ດີຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດຄວາມຮ້ອນນ້ໍາ
ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຢ່າງໄວວາ: ເມື່ອປຽບທຽບກັບວິທີການເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບດັ້ງເດີມ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີນ້ໍາອຸ່ນສາມາດເພີ່ມອຸນຫະພູມພາຍໃນລົດໄດ້ໄວຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານຮູ້ສຶກອົບອຸ່ນໄວຂຶ້ນໃນລະດູຫນາວເຢັນ.
ການປະຫຍັດພະລັງງານແລະປະສິດທິພາບ: ເນື່ອງຈາກການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໂດຍກົງຂອງ coolant, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນປະເພດນີ້ມີປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນທີ່ສູງຂຶ້ນແລະສາມາດນໍາໃຊ້ພະລັງງານໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ໂດຍສະເພາະກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຫນ້ອຍລົງໃນການເຮັດຄວາມຮ້ອນ.
ປັບປຸງຄວາມປອດໄພ: ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະດູຫນາວ, ປ່ອງຢ້ຽມມັກຈະມີໝອກ.ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີນ້ໍາອຸ່ນສາມາດ defog ໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວແລະປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການຂັບລົດ.
ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍ: ໂດຍການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະຫມັ້ນຄົງ, ອຸນຫະພູມພາຍໃນລົດແມ່ນຮັກສາຄວາມສົມດູນ, ຫຼີກເວັ້ນຄວາມເຫນັງຕີງຂອງອຸນຫະພູມທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນໃນວິທີການເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບດັ້ງເດີມ, ໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານມີປະສົບການຂີ່ສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນ.
ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມແລະການອະນຸລັກພະລັງງານ: ເມື່ອປຽບທຽບກັບການນໍາໃຊ້ແບດເຕີລີ່ຍານພາຫະນະສໍາລັບການເຮັດຄວາມຮ້ອນໂດຍກົງ, ລະບົບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເອກະລາດຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີນ້ໍາອຸ່ນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນພາລະໂດຍກົງຂອງແບດເຕີລີ່, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານແລະການປ່ອຍອາຍພິດ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາຈອດລົດຫຼືລໍຖ້າດົນນານ. ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ຄວາມ​ໄດ້​ປຽບ​ຂອງ​ຕົນ​.

4, ການຕິດຕັ້ງແລະການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດຄວາມຮ້ອນ
ເມື່ອຕິດຕັ້ງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດຄວາມຮ້ອນຂອງນ້ໍາ, ຮ້ານສ້ອມແປງມືອາຊີບຫຼືສູນບໍລິການຄວນໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກໃນການຕິດຕັ້ງເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ.ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຕິດຕັ້ງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາການຈັດວາງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບການໄຫຼວຽນຂອງ coolant, ແລະຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງຂອງຖັງນໍ້າມັນ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີນ້ໍາ 5kW ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດທີ່ສຸດແລະສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຄວາມຮ້ອນພາຍໃນຍານພາຫະນະ.
ດ້ວຍຄວາມນິຍົມຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ການຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂຄວາມຮ້ອນໃນລະດູຫນາວທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ກາຍເປັນຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີນ້ໍາຮ້ອນສະຫນອງການແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະສະດວກສະບາຍທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມອົບອຸ່ນພາຍໃນລົດ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມທົນທານຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນສະພາບແວດລ້ອມເຢັນ.ໃນອະນາຄົດ, ດ້ວຍການພັດທະນາແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຕັກໂນໂລຢີ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນປະເພດນີ້ຄາດວ່າຈະມີບົດບາດຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນດ້ານຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ສະຫນອງການຮັບປະກັນຫຼາຍຂຶ້ນສໍາລັບການຂັບຂີ່ລະດູຫນາວ.